به نقل از «شانا»

امضای موافقت‌نامه چهارجانبه برای اسقاط و نوسازی خودروهای فرسوده

تاریخ انتشار: ۲۰ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۹۶۲۰۰

معاون مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی از امضای یک توافق‌نامه چهارجانبه بین شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، شرکت‌های خودروساز، سرمایه‌گذار و بانک عامل برای اسقاط و نوسازی خودروهای فرسوده به‌منظور مدیریت مصرف سوخت در آینده نزدیک خبر داد.

به گزارش خبرنگار شانا، کرامت ویس‌کرمی در نشست «بررسی راهکارها و اقدام‌های مدیریت مصرف بنزین در کشور» ‌ که صبح امروز (سه‌شنبه، ۲۰ تیرماه) با حضور جمعی از مدیران شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی و شرکت‌های خودروساز برگزار شد، گفت: به‌دنبال این هستیم با امضای این تفاهم‌نامه چهارجانبه بتوانیم شرایطی ایجاد کنیم که خودروهای فرسوده از رده خارج و خودروهای جدید جایگزین شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با اشاره به اینکه مصرف بنزین و نفت‌گاز در حوزه حمل‌ونقل رشد فزاینده‌ای دارد و اگر مهار نشود، موجب ناترازی در حوزه تولید و مصرف سوخت خواهد شد، افزود: امیدواریم با اجرایی شدن طرح‌هایی که با استفاده از قانون بودجه ۱۴۰۲ تعریف شده و مجموعه اقدام‌هایی که شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت اجرایی کرده است، مصرف سوخت در کشور به مقدار قابل‌توجهی مهار شود.

قائم‌مقام شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی بیان کرد: ۶۳ درصد مصرف سوخت مربوط به حوزه حمل‌ونقل است که این مقدار در بخش دیزلی روزانه ۶۱ میلیون لیتر نفت گاز است که برای مدیریت مصرف در این بخش طرح‌های سامانه‌های پایش هوشمند تردد ناوگان بین‌جاده‌ای (سپهتن) و  یکپارچه معاینه فنی ایران (سیمفا) سیمفا طراحی شده است و امیدواریم با همکاری دیگر دستگاه‌ها بتوانیم توزیع سوخت در این حوزه را بر اساس پیمایش اجرایی و مدیریت کنیم.

ویس‌کرمی با اشاره به اینکه در سال‌های اخیر در حوزه حمل‌ونقل سبک، ظرفیت خوبی در حوزه سی‌ان‌جی (گاز طبیعی فشرده) ایجاد شده است، گفت: روزانه ۲۳ میلیون مترمکعب سی‌ان‌جی در کشور توزیع می‌شود که معادل مصرف روزانه ۲۳ میلیون لیتر بنزین در کشور است. هم‌اکنون ظرفیت توزیع روزانه تا ۳۵ میلیون مترمکعب سی‌ان‌جی در کشور با توجه به تعداد جایگاه‌ها قابل تحقق است، بنابراین تلاش می‌کنیم با توسعه در حوزه تولید خودروهای دوگانه‌سوز و تبدیل کارگاهی، سهم سی‌ان‌جی در سبد سوخت کشور افزایش یابد.

وی همچنین با اشاره به اینکه در بحث تولید خودروهای کارخانه‌ای و تنوع‌بخشی به سبد سوخت کشور، باید شرایطی را به‌وجود بیاوریم که از ظرفیت شرکت‌های خودروساز در بحث دوگانه‌سوز کردن خودروها استفاده کنیم، از پیگیری و مذاکره برای توسعه تعداد جایگاه‌های سی‌ان‌جی از طریق شورای اقتصاد خبر داد.

معاون اجرایی مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت: اگر مصوبه شورای اقتصاد درباره تبدیل خودروهای عمومی اجرایی شود، توزیع سی‌ان‌جی به مقدار قابل‌توجهی افزایش خواهد یافت، اما متأسفانه روند تبدیل شرایط کندی را تجربه می‌کند.

امضای تفاهم‌نامه با سایپا برای تولید ۱۰۰ هزار دستگاه ساینای گازسوز

رضا کاظم‌نژاد، مدیر پژوهش و فناوری شرکت‌ ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی نیز در این نشست اظهار کرد: جلسات مختلفی با خودروسازهای مختلف داشته‌ایم و خوشبختانه خروجی این جلسات به نتایج عملیاتی منجر شده است که انعقاد قرارداد با شرکت ایران‌خودرو برای تولید کارخانه‌ای ۵ هزار دستگاه وانت و ۴۰ هزار دستگاه تاکسی گازسوز از آن جمله است، همچنین تفاهم‌نامه‌ای با شرکت خودروسازی سایپا برای تولید ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو ساینا امضا و تاکنون ۲۵ هزار دستگاه خودروی گازسوز در قالب این طرح تولید شده است. در بحث تأمین مخزن این خودروها با چالش‌ روبه‌رو هستیم که امیدواریم از طریق مخزن‌سازهای داخلی این نیاز تأمین شود.

وی با اشاره به رونمایی از خط تولید موتور ارتقایافته ال ۹۰ در فروردین‌ماه افزود: این موتور نسبت به موتور پیشین ارتقا یافته و در زمینه کاهش مصرف سوخت نیز پیشرفت کرده است. تصور ما این است که ظرفیت‌های خیلی خوبی داریم که در تعامل با شرکت‌های خودروساز بتوانیم مصرف بهینه‌ سوخت را محقق کنیم.

مدیر پژوهش و فناوری شرکت ملی پالایش و پخش تأکید کرد: هم‌اکنون تراز مصرف و تولید سوخت برابر است، اما به‌زودی شاهد پیشی گرفتن مصرف از تولید خواهیم بود. برنامه‌هایی نیز برای تولید داریم، اما مصرف اکنون افزایشی است.

کاظم‌نژاد با اشاره به ظرفیت توزیع روزانه ۳۵ میلیون مترمکعب سی‌ان‌جی در کشور گفت: امیدواریم با دوگانه‌سوز کردن یا تولید خودروهای گازسوز از این ظرفیت استفاده کنیم. ‌استقبال در خودروسازها وجود دارد و همکاری کامل وجود دارد.

آمادگی وزارت نفت برای دریافت پیشنهادهای خودروسازها در حوزه تولید خودروهای کم‌مصرف

مریم مهدی‌نژاد، مدیر بخش حمل‌ونقل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت نیز در این نشست در سخنانی گفت: در سند حمل‌ونقل مصوب سال ۱۳۹۹ بر استفاده از سی‌ان‌جی تأکید و سیاست‌های اختصاصی برای آن در نظر گرفته شده است. پیش‌بینی این سند این است تا سال ۱۴۱۰ سهم مصرف سی‌ان‌جی به ۴۵ میلیون مترمکعب در روز برسد که به‌عنوان سند بالادستی باید الگوی توسعه صنعت سی‌ان‌جی قرار بگیرد.

وی افزود: توسعه سی‌ان‌جی در سال‌های اخیر کاهش یافته که یکی از دلایل آن لزوم وجود مزیت رقابتی از نظر قیمتی است، اگرچه فناوری‌های این حوزه نیز مهم است و باید بحث ارتقای کیفیت پایه‌ گازسوزها نیز از نظر افزایش استقبال عمومی مدنظر قرار گیرد.

مدیر بخش حمل‌ونقل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت با اشاره به سیاست‌های وزارت نفت مبنی بر توسعه صنعت سی‌ان‌جی تأکید کرد: در استاندارد ۴۸۰۲ که بر پایه CO2 بوده و پارسال هم بازنگری شد، ‌اولویت اصلی در توسعه این صنعت ترغیب خودروسازها برای تولید خودروهای پایه ‌گازسوز است.

مهدی‌نژاد با اشاره به اینکه در قانون سامان‌دهی سبد سوخت خودرو نیز رشد مصرف سی‌ان‌جی در کاهش انتشار آلاینده‌ها نقش مؤثری خواهد داشت، گفت: مصوبه توسعه حمل‌ونقل عمومی و هوای پاک نیز که رقم آن بالغ بر ۴ میلیارد دلار است بر نوسازی و اسقاط و جایگزینی تاکسی‌ها تأکید کرده و الزامی بودن دوگانه‌سوز شدن تاکسی‌ها را مدنظر قرار داده است. در این مصوبه همچنین بر تولید تجاری ون‌های گازسوز تأکید شده است که امیدواریم خودروسازها به این حوزه‌ها و حوزه تولید مینی‌بوس‌ها و اتوبوس‌های پایه گازسوز ورود کنند.

وی همچنین از مصوبه شورای عالی اقتصاد برای حمایت از تولید خودروهای کم‌مصرف خبر داد و بیان کرد: در این زمینه مکاتباتی با خودروسازها انجام شده است که طرح‌های خود در این زمینه را معرفی کنند و این زمینه فراهم است که بتوانیم از تولید خودروهای کم‌مصرف با امکانات تشویقی حمایت کنیم. آماده ارائه پیشنهادها در این زمینه هستیم.

مدیر بخش حمل‌ونقل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت تأکید کرد: انتظار داریم شرکت‌های خودروسازی در بحث نوسازی خودروهای تاکسی اسقاطی، نسبت به تحویل به‌موقع خودرو اقدام کنند.

در این نشست نمایندگان شرکت‌های خودروساز گزارشی درباره آمار تولید، برنامه‌های ارتقای محصولات و افزایش تولید و برنامه‌های این شرکت‌ها برای خروج خودروهای فرسوده و ارائه راهکارهایی برای کاهش مصرف سوخت و بهینه‌سازی مصرف سوخت به‌ویژه در بحث سی‌ان‌جی ارائه دادند.

منبع: شانا

کلیدواژه: شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران طرح مدیریت مصرف سوخت بهینه سازی مصرف سوخت گازسوز کردن خودروها شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی شرکت بهینه سازی مصرف سوخت شرکت های خودروساز خودروهای فرسوده میلیون مترمکعب تولید خودروهای هزار دستگاه سی ان جی حوزه تولید برای تولید دوگانه سوز حمل ونقل شرکت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.shana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «شانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۹۶۲۰۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نوسازی مسکن در بافت فرسوده از مرز ۲۶۶ هزار واحد عبور کرد

محمد آیینی گفت: نوسازی مسکن در بافت فرسوده از مرز ۲۶۶ هزار واحد عبور کرده و تاکنون ۸۲ هزار و ۴۸۵ واحد به بهره‌برداری رسیده است.

 به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، محمد آیینی معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: بیش از ۱۶۷ هزار هکتار بافت فرسوده شامل بافت‌های تاریخی و سکونتگاه‌های حاشیه‌ای در کشور وجود دارد که ۱۰ میلیون نفر جمعیت از ۶۹۰ شهر در آن مستقرند.

مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران اظهار داشت: این ۱۶۷ هزار هکتار شامل ۶ هزار محله یعنی چهار هزار و ۴۰۰ بافت فرسوده و تاریخی و یک هزار و ۱۷۰ سکونتگاه است و فقط ۳۰۰ هزار کوچه در آن وجود دارد.

آیینی گفت: راهبرد اصلی ما در این دولت مقاوم سازی و پایدارسازی سقف‌های لرزان است، زیرا به طور مستقیم با جان انسان‌ها در ارتباط است.

وی افزود: برای نوسازی این بافت‌های فرسوده با سه چالش اساسی مواجه بودیم که نخستین چالش خود مردم ساکن در این بافت‌ها هستند.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: مردم ساکن این بافت‌ها افرادی کم درآمد هستند که توان مقاوم‌سازی و نوسازی ندارند و حتی اگر وام ارزان قیمت به آن‌ها پرداخت شود توان بازپرداخت اقساط را ندارند.

وی اضافه کرد: چالش دوم سازندگان تولید کنندگان و توسعه‌گران هستند که حاضر نوسازی و مقاوم سازی در این محله‌ها نیستند، زیرا برای آن‌ها توجیه اقتصادی ندارد.

مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران اظهار داشت: در این زمینه راهکار‌های ارائه شده و مشوق‌های مختلفی برای سرمایه‌گذاران در نظر گرفته شده است.

وی افزود: امروز ۵۴۶ شهر بسته‌های تشویقی شهرسازانه را اجرا می‌کنند و بیش از ۲۳۴ شهر بسته خاص خود را نوشته‌اند.

وی تصریح کرد: چالش سومی که با آن روبه‌رو بوده و هستیم، توجیه مردمی است که در این بافت‌ها زندگی می‌کنند تا بتوانیم آن‌ها را وارد مشارکت در نوسازی کنیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در این زمینه راهی جز ارتباط چهره به چهره نداریم و باید حلقه‌های واسطه‌ای ایجاد شود که مورد اعتماد دو طرف باشد.

وی خاطرنشان کرد: گام نخست در این زمینه به صورت گسترده با همراهی بسیج سازندگی برداشته شده و تاکنون ۴۲۸ حلقه میانی ایجاد شده است.

آیینی اضافه‌کرد: برنامه امسال ما دست یافتن به ۲ هزار حلقه میانی است تا به ارائه خدمات در محله‌های هدف بپردازند.

وی اظهار داشت: از سال ۸۴ تاکنون یک میلیون و ۵۰ هزار مسکن در بافت‌های فرسوده کشور ساخته شده است که در دولت سیزدهم بیش از ۷۳ هزار پروژه در این بافت‌ها احداث شد.

مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران ادامه داد: پروژه‌های نوسازی از مرز ۲۶۶ هزار واحد گذشته و تاکنون ۸۲ هزار و ۴۸۵ واحد به بهره‌برداری رسیده است.

وی در پایان گفت: در برنامه داریم تا پایان امسال یکصد هزار واحد دیگر را نیز به بهره‌برداری برسانیم.